כפיר קשריאן מציג מונג'ארו למשפחה והפתעת שטח מג'ילי

בביתן בפריז הוא בודק מושב אחורי ותא מטען, ואז עובר ל-Project KO11, עם גלגל חלופי מאחור וידיות בסגנון מטוס.

ערוץ:

Kfir Kasharian כתבה מ-2 בנובמבר 2026מערכת Trari

למה הכתבה הזאת? אחד הסרטונים שנצפו הכי הרבה מאז אתמול, עם 495 צפיות.

בדרך לישראל: ג'ילי מונג'ארו ועוד הפתעה שמכינים לנו

מה אפשר ללמוד מהסרטון

לחצו לקפיצה

2:05המונג'ארו מוצג עם מנוע בנזין ושתי אפשרויות סוללה, לטווחים חשמליים מוצהרים שונים.
3:17בדיקת תא הנוסעים מציגה חמישה מושבים, מרווח מאחור והתרשמות מחומרי הדיפון.
4:40בתא המטען יש דלת חשמלית ואזור אחסון לכבלי הטעינה מתחת לרצפה.
6:40ההפתעה שבכותרת נחשפת: Project KO11, פלאג-אין בעיצוב שטח קשוח; בהמשך מציצים אל ידיות בסגנון מטוס.
10:40קשריאן מציג צפי לישראל: מונג'ארו בסוף השנה ומסירות בינואר, ו-KO11 לקראת סוף 2027.

ג'ילי מונג'ארו מקבל אצל כפיר קשריאן בדיקה משפחתית למדי: כמה מקום יש מאחור, מה נכנס לתא המטען ואיפה שומרים את כבלי הטעינה. אבל ההפתעה שבכותרת מחכה בהמשך הביתן בתערוכת פריז: Project KO11, רכב פלאג-אין בעל מראה קשוח, שמחליף את הקווים המעוגלים בנוכחות של רכב שטח קלאסי.

הסרטון עלה היום וצבר כ-500 צפיות בתוך קצת יותר משעתיים. אחרי הביקורים אצל יונדאי ומרצדס, שעליהם סיפרנו כאן, קשריאן ממשיך לעבור בין הביתנים, והפעם מציג שתי דרכים שונות שבהן ג'ילי פונה לקהל.

המונג'ארו EM-i שמוצג בסרטון הוא היברידי נטען בגרסה בתקינה אירופית. קשריאן מפרט שתי אפשרויות סוללה וטווחים חשמליים מוצהרים של כ-80 עד כ-120 קילומטר, ואז עובר לבדיקה מוחשית יותר: המושב האחורי מרווח, התצורה היא של חמישה מושבים, ומתחת לרצפת תא המטען יש מקום ייעודי לכבלים. מלפנים הוא מצביע גם על תצוגה עילית ועל אפשרות לטעינה מהירה בזרם ישר.

אצל ה-KO11 אופי הבדיקה משתנה. במקום להתיישב ולבחון את המרווח, השניים מציצים דרך החלון אל לוח המחוונים ואל ידיות המזכירות תא טייס. מאחור מחכים כיסוי הגלגל החלופי ודלת תא המטען. זו התרשמות מעיצוב בתערוכה, לא מבחן שמראה מה הרכב יודע לעשות בשטח.

בסיום קשריאן מציג גם את לוח הזמנים הצפוי לדבריו לישראל: המונג'ארו בסוף השנה, עם מסירות בינואר, וה-KO11 לקראת סוף 2027.

פורסם ב-Trari