במצעד היומי 6,496 צפיות מאז אתמול

יאריס קרוס המחודשת: ששי כהן חוסך בדלק, לא במחיר

במבחן של Wheel, הקרוסאובר ההיברידי מציג צריכת דלק חסכונית, אבל כהן והצופים חוזרים לשאלה כמה כדאי לשלם על המוניטין של טויוטה.

ערוץ:

Wheel חדשות ומבצעי רכב כתבה מ-30 באוקטובר 2026מערכת Trari

מקום 3 במצעד רכב

למה הכתבה הזאת? אחד הסרטונים שנצפו הכי הרבה מאז אתמול, עם 6,496 צפיות.

אחרי 4 שנות הובלה: טויוטה יאריס קרוס המחודשת רוצה קדנציה נוספת

מה אפשר ללמוד מהסרטון

לחצו לקפיצה

1:37בישראל מוצעות גרסאות Eco ו-Urban; כהן בוחן את ה-Urban ומפרט את ההבדלים ביניהן.
2:30בתא המטען יש רצפה כפולה, אבל אין גלגל חלופי.
3:25לוח המחוונים נראה גדול, אך כהן מבהיר שהתצוגה הדיגיטלית נמצאת בחלקו המרכזי בלבד.
7:01כהן מדווח שבמבחן שלו נמדדה צריכת דלק ממוצעת של 21.5 קילומטר לליטר.
7:53בסיכום הוא מגדיר את המחיר כחולשה העיקרית, ומעמיד מולו מוניטין, סחירות ושמירת ערך.

160 אלף שקל לגרסת הכניסה: זה הסכום שמביא את ששי כהן לקבוע במבחן טויוטה יאריס קרוס המחודשת כי המחיר הוא נקודת התורפה העיקרית שלה. הסרטון בערוץ Wheel חדשות ומבצעי רכב צבר כ-6,500 צפיות בשעותיו הראשונות, והוא מציע יותר מסיבוב סביב הפנסים והמסכים החדשים: בדיקה של מה מקבלים בכסף, ומה נשאר מחוץ למפרט.

כהן פותח ליד קלפי ביום הבחירות, עם שאלה על האפשרות של הדגם להמשיך להוביל את הקטגוריה. משם הוא עובר למבחן מעשי למדי: הבדלים בין גרסאות Eco ו-Urban, תא מטען עם רצפה כפולה אבל בלי גלגל חלופי, ותא נוסעים שקיבל לוח מחוונים דיגיטלי ומולטימדיה מעודכנת. גם הלוח שנראה גדול במבט ראשון מקבל אצלו הסתייגות: התצוגה הדיגיטלית תופסת רק את החלק המרכזי.

בכביש, סדר העדיפויות ברור. כהן אומר שהביצועים אינם בראש הרשימה, והחיסכון בדלק כן. במבחן שלו נמדדו 21.5 קילומטר לליטר, לצד בחינה של נוחות הנסיעה ורעש המנוע בהאצה. לקראת הסיום הוא מציב מול המחיר את מה שהוא מתאר כנכס שאינו מופיע במפרט: המוניטין של טויוטה באמינות, בסחירות ובשמירת ערך.

בתגובות מתנהל בדיוק הדיון הזה. כמה צופים מתמקדים במחיר ובאבזור שהם מצפים לקבל תמורתו, ואחרים מעלים את מחיר המכירה העתידי כחלק מחשבון הקנייה. כך, מתיחת הפנים והמסך המעודכן מפנים את מרכז השיחה לשאלה הוותיקה שמלווה את טויוטה: כמה שווה לקונה ההבטחה לשקט בהמשך הדרך.

פורסם ב-Trari