מקדם גרר של 0.21 ותא מטען צנוע: האיוניק 6 המחודשת אצל ששי כהן
המבחן החדש של Wheel מגיע בסיכומו להוזלה של כ-30 אלף שקל לעומת רמות הגימור המקבילות בדגם היוצא.
Wheel חדשות ומבצעי רכב
כתבה מ-למה הכתבה הזאת? הסיכום השבועי של הערוץ: מה עלה השבוע, מה מושך צפיות עכשיו, ואיפה הערוץ עומד מול ערוצים דומים.
יונדאי איוניק 6 המחודשת במבחן: עד 680 ק"מ טווח בפחות כסף
מה אפשר ללמוד מהסרטון
לחצו לקפיצה
- 1:04המתחרות שכהן מציב מול האיוניק בשוק הסדאן החשמליות: אקספנג P7 פלוס וזיקר 007 GT.
- 3:42שתי רמות גימור בישראל, כולל רמת הכניסה "אולטרה", ותא מטען אחורי של 401 ליטר.
- 5:08תא הנוסעים: הגה חדש, מסכים וקונסולה, ומכונית שכהן מגדיר כקלה מאוד לתפעול בנהיגה.
- 8:09מושב אחורי עם שקעי טעינה של 100W ומתגים להזזת מושב הנוסע הקדמי.
- 10:35סוללה של 84 קוט"ש: כ-514 ק"מ במבחן לעומת עד 680 ק"מ בהצהרת היצרן.
- 12:19מחיר החל מ-224,990 שקל, הוזלה של כ-30 אלף שקל, והמלצה על רמת הגימור המשתלמת.
"יונדאי איוניק 6 הייתה אמורה להיות התשובה של היצרן להצלחה של טסלה מודל 3": בזה ששי כהן פותח את המבחן החדש בערוץ של Wheel. מיד אחר כך הוא מניח לצד היונדאי גם את אקספנג P7 פלוס ואת הזיקר 007 GT. בגרסה המחודשת הסדאן החשמלית מקבלת חזית ספורטיבית יותר, פנסים וחישוקים חדשים, סוללה גדולה ותא נוסעים עם הגה בעיצוב חדש.
הנתון שכל חשמלית נמדדת בו הוא הטווח. יונדאי מצהירה על עד 680 קילומטרים, וכהן מגיע ל"סדר גודל של 514 קילומטרים במציאות", תוצאה שהוא מכנה "נתון מרשים מאוד". חלק מהיעילות הוא זוקף לגוף המעוגל ולמקדם הגרר הנמוך. את המחיר של הצורה הזו משלמים מאחור, בתא מטען שהוא מתאר במילה "בלבד".
בתוך התא הוא מוצא מכונית "מאוד ידידותית" לתפעול בזמן נהיגה. בספסל האחורי יש שקעי טעינה חזקים ומתגים שמאפשרים לנוסע מאחור להזיז את המושב הקדמי, מה שמכונה "מושב בוס". בסיכום מגיע הנימוק שאולי יעניין את הקונים יותר מכל: המחיר ירד בכ-30 אלף שקל. "האיוניק 6 נותרה מכונית מצוינת", הוא קובע.
בתגובות השיחה נעשית מעשית. צופה מבקש שבסקירה הבאה תיבחן דווקא גרסת הבסיס, אחר מופתע לגלות שיש קודן, ושלישי שואל איך אין אוורור במושבים. בעלים של גרסת ההנעה הכפולה מספרים על המכונית שלהם, ויש מי שמציע את האקספנג כחלופה.
הערוץ עצמו עבר שבוע שקט מהרגיל: מספר המנויים לא זז, והצפיות היומיות מעט נמוכות מהשגרה שלו. בין ערוצי הרכב הסמוכים, הימים החזקים הם של אחרים: ב-iCar נרשם יום של בערך פי ארבעה מהרגיל, ובאוטו קצב כפול מהרגיל.
האיוניק היא ההעלאה היחידה של השבוע, והיא מושכת עכשיו יותר צפיות ביום מכל סרטון אחר בערוץ. מבחן האניאק קופה שעליו סיפרנו כאן ומבחן הזיקר 7GT ממשיכים לצבור צפיות לצדה, וביחד הם נקראים כמו מדריך קנייה בהמשכים לחשמליות שמכוונות אל הלקוחות של טסלה.
פורסם ב-Trari
לאן עכשיו?
מה אומרים הצופים
הסקר מאולה,תודה🎉
@מיהסדובסקילתגובה ב-YouTubeגרסת ה4*4 רכב מצוין, נהנה ממנה כל רגע.
@Michael.A_333לתגובה ב-YouTubeששי בבקשה בסקירה ראשונית תבקש את גרסת הבסיס אם אפשר 🙏
@dekel56לתגובה ב-YouTube
עוד 5 תגובות
יש קודן???? אני ב ה ל ם
@TheStar123-k8uלתגובה ב-YouTubeאין אירור מושבים איך יכול להיות כזה דבר!?
@MudraApanaלתגובה ב-YouTube4×4 הקודם זה רכב נדיר,עושה 500ק"מ שילוב של כוח ואיכות
@egoistejeansלתגובה ב-YouTubeנראה שעדיף אקספנג p7+
@amitprulovifyלתגובה ב-YouTubeלמה יש ירידה ברכבים חשמליים??
@אריאלכהן-ע3עלתגובה ב-YouTube
תגובות ציבוריות מעמוד הסרטון ב-YouTube
זה הערוץ שלכם?לבעלי הערוץ ולצוות שלו: תמונה, טקסט ותג מוכנים לשיתוף עם הקהל
שתפו את הכתבה עם הקהל שלכם. הכל מוכן:
לסטורי באינסטגרם או לסטטוס בוואטסאפ
לפוסט קהילה או לתיאור הערוץ
לאתר שלכם
אתם רשאים להשתמש בתמונה/תג ולקשר אותו לכתבה
הסרטונים שמושכים צפיות עכשיו בערוץ Wheel חדשות ומבצעי רכב
- מנויים
- 23,200
- צפיות לערוץ בשבוע האחרון
- 48,639
- סרטונים שעלו השבוע
- 1
- הסרטון עלה
- 15 באוקטובר 2026
- צפיות לסרטון עד עכשיו
- 12,056
- צפיות ביום הראשון
- 8,870
המספרים
כך נראה השבוע של Wheel במספרים:
💡 בחנו את עצמכם
לאיזה קונצרן רכב סיני שייך המותג זיקר, שמופיע כמתחרה במבחן?
זיקר הוא מותג הרכב החשמלי של קבוצת ג'ילי הסינית, שבבעלותה גם וולוו ולוטוס.