350 קמ"ש, והארוחה מגיעה למושב: נסיעה ברכבת בסין
כתבה גרמנית עוברת מבדיקות הביטחון בתחנה ומשלוחי האוכל בקרונות אל המפעלים שמבקשים למכור את טכנולוגיית הרכבות הסינית גם באירופה.
גרמניהכתבה מ-למה הכתבה הזאת? מהסרטונים של ZDFheute Nachrichten שנצפו הכי הרבה מאז אתמול, עם 351,206 צפיות.
ZDFheute Nachrichten: חטיבת החדשות של ZDF, תאגיד שידור ציבורי גרמני. 1.9 מיליון מנויים ו-2.1 מיליארד צפיות.
350 km/h und immer pünktlich: Warum Chinas Züge besser funktionieren
הכתבה הבאה: פולקרוג לא רצה לדבר על הנבחרת, וסיים את הריאיון בלחיצת יד
מה אפשר ללמוד מהסרטון
לחצו לקפיצה
- 0:03הכניסה לתחנה כוללת בידוק ביטחוני, בדיקת זהות וסריקת מטען.
- 0:23הכתבה מציגה את מהירות הרכבות ודייקנותן; בהמשך מופיעים גם צילומים מהטלוויזיה הממלכתית הסינית.
- 0:48בקרון יש מים חמים, ואפשר להזמין אוכל בטלפון; המשלוח מגיע למושב ב-01:17.
- 2:16במפעל Honrock מייצרים דלתות, מנעולים ווילונות לרכבות מהירות.
- 3:43החברה מפתחת גם טכנולוגיות להפחתת רעש בתאי נהגים.
- 5:38צ'ין מציג מבנה מפעל חדש ומסביר אילו הזדמנויות הוא רואה לספקים סיניים באירופה.
עוד לפני שעולים לרכבת המהירה בסין, עוברים בדיקות זהות, בידוק ביטחוני וסריקת מזוודות. בקרון מחכה שגרה אחרת: מים חמים לתה או למרק אטריות, והזמנת אוכל בטלפון שמגיעה ישירות למושב. כתבת ZDFheute Nachrichten, מערכת החדשות של רשת השידור הציבורית השנייה בגרמניה, מתנסה בשירות בעצמה. עובד הרכבת מביא לה את הארוחה, תמורת דמי משלוח של כאירו.
שם הכתבה הוא "350 km/h und immer pünktlich: Warum Chinas Züge besser funktionieren", ובעברית: "350 קמ"ש ותמיד בזמן: למה הרכבות בסין פועלות טוב יותר". היא מציגה את הרכבות הסיניות כדייקניות ומהירות, ומבקשת להמחיש פער מול אירופה לא רק במהירות הנסיעה, אלא גם בשירות וביכולת התעשייתית שמאחוריו.
בזמן הנסיעה מוצגת מהירות הקרובה לזו שבכותרת. בנפרד, בקטע שמקורו בטלוויזיה הממלכתית הסינית, מופיע הדגם CR450AF עם ציון מהירות של יותר מ-450 קמ"ש. אלה אינם אותם צילומים של הנסיעה שבה נמצאת הכתבת.
בהמשך עוברת הכתבה למפעל של חברת Honrock בצ'ינגדאו, עיר נמל במזרח סין. שם מייצרים דלתות, מנעולים ווילונות לרכבות מהירות. היזם צ'ין דזה-גאנג מדבר בגרמנית על תולדות החברה ועל מקומה כספקית לתעשיית הרכבות. לצד הרכיבים המוכרים מוצגת גם עבודה על טכנולוגיות להפחתת רעש בתאי הנהגים.
הקשר לגרמניה אינו נשאר רק בשפת הריאיון. צ'ין מציג תצלומים משפחתיים ומספר על מסורת של עבודה ברכבות במשפחתו. הכתבת יוצאת גם לרחובות צ'ינגדאו, מראה שרידים מהתקופה הקולוניאלית הגרמנית ועוצרת בעמדת מזיגת בירה.
לפי המסגור של הכתבה, גרמניה סיפקה בעבר ידע וטכנולוגיה לסין, ואילו היום ספקים סיניים מבקשים להתרחב לשוק האירופי. צ'ין מסיים בהצגת מבנה מפעל חדש ובדיבור על ההזדמנויות שהוא רואה שם.
פורסם ב-Trari
לאן עכשיו?
מה דעתכם?
- ערוץ
- ZDFheute Nachrichten
- מנויים
- 1,900,000
- צפיות לערוץ בשבוע האחרון
- 24,622,757
- קצב הצפיות של הערוץ (ליממה)
- 1,052,687 (ביום רגיל: 2,682,773)
- הסרטון עלה
- 8 בנובמבר 2026
- צפיות לסרטון עד עכשיו
- 351,206 (פחות מיממה באוויר)
- קצב הצפיות של הסרטון (ליממה)
- 396,594
המספרים
הכתבה צברה כ-351 אלף צפיות מאז אתמול, יותר מכל סרטון חדש אחר בערוצי החדשות הגרמניים המובילים שנכללים בעמוד.
💡 בחנו את עצמכם
באיזו עיר סינית נמצא מפעל רכיבי הרכבות שמוצג בכתבה?
הכתבת מבקרת במפעל בצ'ינגדאו וגם יוצאת להציג את המורשת הגרמנית בעיר.