סקירה עולמית 181 אלף צפיות מאז אתמול

לפנות שמאלה בין משאיות: הדרישה להרחיב את RN 145 בצרפת

ראשי רשויות ותושבים דורשים הפרדה בין כיווני הנסיעה בכביש שבמחוז אוט-ויין, אחרי שנים של תאונות ואמצעי אכיפה שלדבריהם אינם מספיקים.

ערוץ: TF1 INFO ·

צרפתכתבה מ-12 בנובמבר 2026מערכת Trari

למה הכתבה הזאת? מהסרטונים של TF1 INFO שנצפו הכי הרבה מאז אתמול, עם 181,047 צפיות.

TF1 INFO: חטיבת החדשות של TF1, ערוץ טלוויזיה צרפתי פרטי בבעלות קבוצת בויג. 1.8 מיליון מנויים ו-2 מיליארד צפיות.

Comment sécuriser la route la plus dangereuse de France | TF1 INFO

וואטסאפ

מה חשבתם?

מה אפשר ללמוד מהסרטון

לחצו לקפיצה

0:20ראשי רשויות הולכים בשולי הכביש וטוענים שתנועת המשאיות הרצופה מסכנת הולכי רגל ונהגים.
1:04מפת הציר מראה את הקטע באוט-ויין שטרם הורחב לשני נתיבים בכל כיוון.
1:19תושבות מספרות על הגבלת הליכת הילדים למאפייה ועל משאיות המגיעות לגינות הבתים.
2:16נהגת מתעדת פנייה שמאלה לביתה כשמשאיות מתקרבות מאחור, וממחישה את הקושי להיכנס לחניה.
2:33נציגי עמותת RCEA דורשים הרחבה והפרדה מרכזית, בדומה לתשתית במחוז קרז השכן.
3:04נציג עמותת בטיחות בדרכים מציג את העלות האנושית והכלכלית של התאונות בצרפת.

נהגת המבקשת לפנות שמאלה אל ביתה מצלמת את התמרון: מאחוריה מגיעות משאיות, והיא צריכה להאט ולהמתין בתוך ציר התנועה. בכתבה של TF1 INFO, שירות החדשות של ערוץ TF1 בצרפת, זו אחת ההמחשות לסכנה היומיומית בכביש הארצי RN 145 שבמחוז אוט-ויין, במרכז-מערב המדינה.

לפי הדיווח, בקטע שאורכו 27 קילומטרים נהרגו בתאונות תריסר בני אדם ונפצעו 52 בתוך עשר שנים. במקום הוצבו שלוש מצלמות מהירות והוארכו סימוני הקו הרצוף האוסרים עקיפה, אבל התושבים אומרים שהכביש עצמו כבר אינו מתאים להיקף התנועה.

ראשי הרשויות המקומיות פסקל פונטנו מדרו ופסקל קומבקו מווילפאוואר הולכים בשולי הכביש לצד המשאיות החולפות. קומבקו אומר שנהגים אינם מאטים גם כשהם מבחינים בהולכי רגל, ומצביע על המקום שבו אירעה תאונה קטלנית בהתנגשות חזיתית עם משאית. לדבריו, הסכנה מוכרת שנים והתנועה רק מתגברת.

התושבות מתארות איך הכביש מכתיב את החיים סביבו. אחת מספרת שאינה מאפשרת לילדיה ללכת לבדם למאפייה. אחרות מעידות על מהירות מופרזת ועל משאיות שמגיעות עד לגינות הבתים. הנהגת המתעדת את הפנייה לביתה מסבירה שטעות קטנה של חוסר תשומת לב עלולה לעלות לה ביוקר.

המפה בכתבה מציבה את הקטע בתוך RCEA, ציר התחבורה המחבר בין מרכז אירופה לחוף האטלנטי. נציגי העמותה הפועלת להשלמתו דורשים שני נתיבים לכל כיוון עם שטח הפרדה מרכזי, כפי שנעשה במחוז קרז השכן. יו"ר העמותה, ז'אן-לואי טיבו, אומר שכארבע חמישיות מהמשאיות הן זרות, ומדגיש שלא מדובר רק בכביש מקומי אלא בציר בעל חשיבות אירופית.

הסרטון נקרא "Comment sécuriser la route la plus dangereuse de France | TF1 INFO", כלומר "איך להפוך את הכביש המסוכן ביותר בצרפת לבטוח יותר". התשובה שמציגים המרואיינים היא בעיקר דרישה לשינוי התשתית, לא הודעה על עבודות שאושרו. בסיום מוסיף כריסטוף ראמון מעמותת Prévention Routière כי כלכלנים מעריכים את העלות השנתית של תאונות הדרכים לחברה הצרפתית בחמישים עד מאה מיליארד אירו.