במצעד היומי 1,036 צפיות מאז אתמול

כפיר קשריאן לוקח את ה-B30 למהמורות בפאתי בייג'ינג

המפגש הראשון עם רכב הפנאי של BAIC כולל נווט אנושי במושב האחורי והבחנה חשובה: המכונית המצולמת מונעת בבנזין, ולישראל מיועדת גרסה היברידית.

ערוץ:

Kfir Kasharian כתבה מ-9 בנובמבר 2026מערכת Trari

למה הכתבה הזאת? אחד הסרטונים שנצפו הכי הרבה מאז אתמול, עם 1,036 צפיות.

שטח להמונים? תחת כוונות סובארו פורסטר, יש לו סיכוי?

מה אפשר ללמוד מהסרטון

לחצו לקפיצה

0:52ה-B30 מוצג כדגם שאמור להוביל את כניסת BAIC לישראל.
2:00קשריאן מבהיר: המכונית המצולמת היא גרסת בנזין, ואילו לישראל מיועדת הגרסה ההיברידית.
4:02סיור בתא הנוסעים מציג את המסכים, הגג הפנורמי, המושבים וחומרי הדיפון.
9:50הנהיגה מתחילה באספלט סדוק, לאחר בחירת מצב Comfort דרך המסך.
12:06מהמורות ומדרגות בכביש משמשות לבחינת תחושת המתלים, תגובת השלדה והראות.
15:04בסיכום, קשריאן בוחן את מקומו כרכב משפחתי לטיולים, מול דגמים כמו פורסטר ו-RAV4.

הכביש סדוק, המהמורות מגיעות בהפתעה, והוראות הפנייה נשמעות מהמושב האחורי. כפיר קשריאן הגיע למתחם הניסויים של BAIC בפאתי בייג'ינג כדי להכיר את ה-B30, רכב פנאי שהיצרנית מתכננת להביא לישראל. הסרטון עלה היום וצבר כאלף צפיות בשלוש שעותיו הראשונות.

אחרי ההצצות מתערוכת פריז, הפעם יש גם זמן מאחורי ההגה. קשריאן עובר למצב נהיגה נוח דרך המסך, יוצא לאספלט המשובש ובהמשך מאיץ בשביל חצץ. מאחור יושב מלווה סיני שמכוון אותו במסלול. קשריאן מעניק לו תיאור קצת פחות רשמי: "יש לי נווט קולי חי, שזה בעצם שומר סיני שיושב בשורה מאחורה."

לפני הנסיעה הוא מקיף את המרכב הקופסתי ובודק את תא המטען, ואז נכנס לתא הנוסעים עם המסך המרכזי הגדול והגג הפנורמי. גם פרטים קטנים מקבלים תשומת לב, ובהם מסיטי רוח לא שגרתיים על מראות הצד והמצלמות הקדמיות.

אבל יש הבדל שחשוב לקחת מהמפגש הזה: קשריאן מבהיר שהרכב שהוא מציג הוא גרסת הבנזין, ולא הגרסה ההיברידית שאמורה להגיע לארץ. זו היכרות ראשונה, לא מבחן לגרסה הישראלית.

כותרת הסרטון שואלת על הסיכוי שלו מול סובארו פורסטר. על המהמורות קשריאן נשאר מאופק: "בסך הכל לא מפתיע ליותר מדי לרעה וגם לא יותר מדי לטובה." לקראת הסיום הוא מגדיר את התפקיד המיועד ל-B30: "הרכב הזה מיועד להיות משפחתי הרפתקני ליום-יום ולטיולים."

פורסם ב-Trari