מדוע הרכבת קיבלה אור ירוק? השאלות בחקירת האסון בספרד

הדיווח בוחן את המעבר למערכת הגיבוי, את ההוראה לחדש נסיעה ואת ההבדלים בתגובת שתי הרכבות למערכת הבטיחות.

ערוץ: RTVE Noticias ·

ספרדכתבה מ-1 בנובמבר 2026מערכת Trari

למה הכתבה הזאת? מהסרטונים של RTVE Noticias שנצפו הכי הרבה מאז אתמול, עם 128,130 צפיות.

RTVE Noticias: חטיבת החדשות של RTVE, תאגיד השידור הציבורי של ספרד. 2.7 מיליון מנויים ו-2 מיליארד צפיות.

Avanza la investigación del accidente ferroviario | RTVE Noticias

אחת הרכבות עמדה על המסילה. הרכבת שהגיעה מאחור נתקלה, לפי הדיווח, באור ירוק לפני ההתנגשות. הפער הזה עומד במרכז כתבת ההמשך של RTVE Noticias, ערוץ החדשות של תאגיד השידור הציבורי בספרד, על חקירת אסון הרכבות באורדה שבמחוז טולדו.

הכתבה, שכותרתה "Avanza la investigación del accidente ferroviario | RTVE Noticias" (התקדמות בחקירת תאונת הרכבת), מתארת רצף שהחל בכשל במערכת הבטיחות LZB. סלבדור גרסיה-איון, מהמחלקה להנדסה אזרחית באוניברסיטה הפוליטכנית של קרטחנה, מסביר את תשתית הכבלים של המערכת ומעלה אפשרות שהשבתתה נבעה מתקלה ממוחשבת. זו אפשרות שנבחנת, לא מסקנה סופית של החקירה.

בעקבות ההשבתה נכנסה לפעולה מערכת הגיבוי ASFA. שר התחבורה אוסקר פואנטה מופיע במסיבת עיתונאים ומסביר את מנגנון הגיבוי. בהמשך הוא מדגיש שהנקודה החשובה היא שאחת הרכבות הייתה עצורה, תהיה הסיבה לעצירתה אשר תהיה.

לפי הכתבה, החוקרים בודקים אילו הוראות ניתנו ממרכז הבקרה ומדוע אושר לרכבת AVE לחדש את נסיעתה. במקביל נבחנת השאלה מדוע רכבת Iryo, של מפעילת רכבות מהירות פרטית, לא הצליחה לשוב למהירות הנסיעה. גרסיה-איון מצביע על הבדלים אפשריים בזמני התגובה ובתאימות של שתי הרכבות למערכת LZB. תצלומי האוויר של הקרונות שירדו מהפסים מלווים את השאלה שעדיין נותרת פתוחה בדיווח: כיצד ניתן אור ירוק לרכבת שמאחור כשעל המסילה עמדה רכבת אחרת.

פורסם ב-Trari