פואנטה שולל התפטרות ומצביע על האור הירוק לפני אסון הרכבות
שר התחבורה הספרדי אומר שהרכבות נעצרו עם נפילת מערכת הבטיחות, אך אחר כך הותרה נסיעה רגילה; לדבריו, החקירה טרם הסתיימה ואין למהר לקבוע אשמים.
ספרדכתבה מ-למה הכתבה הזאת? מהסרטונים של RTVE Noticias שנצפו הכי הרבה מאז אתמול, עם 44,329 צפיות.
RTVE Noticias: חטיבת החדשות של RTVE, תאגיד השידור הציבורי של ספרד. 2.7 מיליון מנויים ו-2 מיליארד צפיות.
Puente descarta dimitir por el accidente de trenes en Urda | RTVE Noticias
מה אפשר ללמוד מהסרטון
לחצו לקפיצה
- 2:20פואנטה שולל התפטרות ומסביר שקבלת האחריות מבחינתו היא להתייצב בפני הציבור ולברר את שאירע.
- 5:00לפי השר, נפילת מערכת LZB עצרה את הרכבות; בהמשך אושרה ל-AVE נסיעה רגילה במקום התקדמות מוגבלת.
- 12:20השר מגן על אמינות LZB וטוען שהחלפתה במערכת האירופית נובעת מדרישות התאמה בין רשתות.
- 22:12לדברי פואנטה, העברת האיתות לירוק מנעה ממערכת הגיבוי לבלום את הרכבת שהתקרבה מאחור.
- 40:26בתשובה לעיתונאית, פואנטה חוזר ושולל התפטרות ואומר שהוא נהנה מאמון ראש הממשלה.
- 58:43השר מדגיש שהרכבת העומדת הייתה צריכה למנוע מתן איתות ירוק לרכבת שבאה בעקבותיה.
שר התחבורה הספרדי אוסקר פואנטה אינו מתכוון להתפטר בעקבות אסון הרכבות באורדה שבמחוז טולדו. במסיבת עיתונאים ששידר שירות החדשות של תאגיד השידור הציבורי הספרדי, RTVE Noticias, הוא הציג את הישארותו בתפקיד כדרך לקבל אחריות: להתייצב בפני הציבור, לפתור את הבעיה ולברר מה התרחש. לפי דיווח הערוץ, בהתנגשות נהרגו 69 בני אדם ועשרות עדיין נעדרים.
לצד שאלת ההתפטרות, פואנטה הציג רצף אירועים שמעמיד במרכז את ההוראות שניתנו אחרי נפילת מערכת הבטיחות. לדבריו, בשעה 08:31 קרסה מערכת LZB בקטע של קו הרכבת המהיר מדריד-סביליה בעקבות כשל תקשורת באזור אורדה. כל הרכבות נעצרו מיד, אך כעבור חמש דקות אישר מרכז הבקרה לרכבת AVE לחדש נסיעה במהירות רגילה, במקום להתקדם בזהירות ובהתאם לשדה הראייה, במהירות מוגבלת של 40 קמ"ש.
גם רכבת של המפעילה Iryo קיבלה אישור להתקדם, אך לפי השר היא נשארה במקומה מסיבה שטרם התבררה. בהמשך הודיעה על כך למרכז הבקרה. פואנטה מסר שרכבת ה-AVE התקדמה מאחור, עברה מהירות של 160 קמ"ש והתנגשה ברכבת העומדת.
ההסבר הטכני שלו מתמקד בחלוקת המסילה למקטעים, שבהם אסור לשתי רכבות להימצא בו-זמנית. לאחר נפילת המערכת האוטומטית הופעל מערך גיבוי, אך לדבריו, העברת האיתות לירוק עבור רכבת Iryo מנעה ממערכת ASFA לבלום את הרכבת שהתקרבה מאחור. הוא הדגיש כי בלי קשר לסיבה שבגללה Iryo לא יצאה לדרך, האיתות לא היה צריך לאפשר לרכבת שמאחור להתקדם אל המקטע התפוס.
פואנטה הגן על אמינות LZB ודחה את האפשרות שעצם השימוש בה, במקום במערכת האירופית ERTMS, מסביר את האסון. לדבריו, המעבר למערכת החדשה כולל התקנה ובדיקות בשלבים, ובזמן התאונה לא נעשה בה שימוש ולא נערכו בה ניסויים. הוא הציג גם תרשים של הגידול בכוח האדם בבקרה של אדיף, הגוף הממשלתי המנהל את רוב תשתיות הרכבת בספרד, ואמר שהתערבות אנושית היא המוצא האחרון כשמערכות אוטומטיות כושלות.
המפלגה העממית השמרנית דורשת את התפטרותו, וגם חלק משותפי הממשלה דורשים הסברים בפרלמנט. השר אמר שהוא נהנה מאמון ראש הממשלה, אך התחייב שלא להשתמש בעובד כלשהו כמגן ולא לקבוע אחריות לפני השלמת החקירה. כשנשאל אם היה עולה בעצמו על רכבת, השיב בחיוב ואמר שהוא מוסיף לתת אמון במערכת.
פוליטיקאי ספרדי מהמפלגה הסוציאליסטית, המכהן כשר התחבורה והניידות בת־הקיימה מאז 2023. קודם לכן היה ראש עיריית ואיאדוליד.
עוד בוויקיפדיה ›מותג של חברת ILSA, מפעילה פרטית של רכבות מהירות בספרד. בעלת השליטה בה היא חברת הרכבות הממשלתית האיטלקית טרניטליה.
עוד בוויקיפדיה ›חברה ממשלתית ספרדית הכפופה למשרד התחבורה והניידות בת־הקיימה. מנהלת את רוב תשתיות הרכבת בספרד, ובהן המסילות, מערכות האיתות והתחנות.
עוד בוויקיפדיה ›מפלגה שמרנית ונוצרית־דמוקרטית בספרד, המוכרת בראשי התיבות PP.
עוד בוויקיפדיה ›פורסם ב-Trari
לאן עכשיו?
- ערוץ
- RTVE Noticias
- מנויים
- 2,690,000
- קצב הצפיות של הערוץ (ליממה)
- 2,412,069 (ביום רגיל: 1,412,765)
- הסרטון עלה
- 30 באוקטובר 2026
- צפיות לסרטון עד עכשיו
- 44,329 (פחות מיממה באוויר)
- קצב הצפיות של הסרטון (ליממה)
- 55,556
המספרים
השידור פורסם בכותרת "Puente descarta dimitir por el accidente de trenes en Urda | RTVE Noticias", שפירושה: פואנטה שולל התפטרות בעקבות תאונת הרכבות באורדה. מאז אתמול הוא צבר כ-44 אלף צפיות.
