סיאט ארונה משתנה מעט: תומר הדר בודק מה עדיין עובד
במבחן של כלכליסט, תא הנוסעים השקט והתנהגות הכביש עומדים מול חומרים פחות משכנעים ומושב אחורי בלי פתחי מיזוג.
מקום 52 במצעד היומימקום 1 במצעד רכב
למה הכתבה הזאת? כבר 19,288 צפיות לסרטון, וזה מה שיש בו.
סיאט ארונה החדשה: האם שיטת ה"לא נוגעים במה שעובד" עובדת?
מה אפשר ללמוד מהסרטון
לחצו לקפיצה
- 1:18הארונה נשארת עם מנוע בנזין מוכר בנפח 1.5 ליטר ותיבת DSG.
- 2:26בתא הנהג הדר מבחין בין איכות הרכבה מצוינת לאיכות חומרים פחות טובה.
- 5:32המושב האחורי נבדק מבחינת מרווח ושימושיות, אך חסרים בו פתחי מיזוג ושקעי USB.
- 6:39בדיקת תא המטען כוללת את שפת ההטענה וגלגל רזרבי בגודל מלא.
- 7:14בנסיעה המהירה נבחנים בידוד הרעשים, נוחות הנסיעה ומערכות הבטיחות, לפני מעבר לרחובות דימונה.
- 8:45בסיכום הדר שוקל את מיעוט החידושים מול המחיר שלא התייקר, ועונה לשאלת הכדאיות שבכותרת.
תומר הדר יוצא עם סיאט ארונה לאזור ניצנה, אבל השאלה במבחן הדרכים שלו אינה כמה רחוק היא יכולה לנסוע. אחרי מתיחת פנים נוספת, הוא בודק אם מכונית שלא השתנתה הרבה עדיין נותנת סיבה לקנות אותה.
השינויים כוללים ריפוד איכותי יותר ועדכונים בפגוש הקדמי ובפנסים. מתחת למכסה המנוע נשאר מנוע בנזין מוכר של קבוצת פולקסווגן, ולצדו תיבת DSG. זו אינה המצאה מחדש של הארונה, והדר גם לא מציג אותה ככזאת.
בתא הנהג הוא מפריד בין שני דברים שקל לערבב: "איכות ההרכבה מצוינת, איכות החומרים קצת פחות". הוא עובר על המסך, לוח המחוונים והשליטה מההגה, ואז עובר לאחור. שם, לצד בדיקת המקום לנוסעים, מתגלים חוסרים שימושיים מאוד: אין פתחי מיזוג ואין שקעי USB. בתא המטען, לעומת זאת, נמצא גלגל רזרבי בגודל מלא.
בכביש המהיר וברחובות דימונה הדר בוחן את בידוד הרעשים, שיכוך המהמורות ומערכות הבטיחות. התמונה שהוא מציג היא של מכונית שקטה, עם התנהגות כביש טובה ומערכות בטיחות שעובדות היטב, גם בלי חידוש דרמטי. "מדובר ברכב שמצד אחד לא מחדש שום דבר, מצד שני ייתכן שהוא גם לא צריך", הוא אומר.
את התשובה לשאלת הכותרת הוא משאיר עם הסתייגות צרכנית: המחיר לא התייקר בעקבות העדכון, אבל גם התמורה לא השתנתה מהיסוד. בתגובות עולות שאלות על המחיר ועל חלופות עם תא נוסעים טוב יותר ותא מטען גדול יותר, בדיוק בנקודה שבה מתיחת פנים קטנה פוגשת החלטת קנייה גדולה.
יצרנית רכב ספרדית המשווקת מכוניות במותגים סיאט וקופרה. נמצאת בבעלות מלאה של קבוצת פולקסווגן מאז 1986.
עוד בוויקיפדיה ›קבוצת רכב גרמנית שמרכזה בוולפסבורג, ואחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם. סיאט היא חברה בבעלותה המלאה.
עוד בוויקיפדיה ›פורסם ב-Trari
לאן עכשיו?
מה אומרים הצופים
יש המלצות מה לקנות דומה בטווח מחירים הזה? אני הייתי רוצה משהו בדיוק כזה אבל עם תא נוסעים יותר טוב ואולי תא מטען גדול יותר
@perimiterלתגובה ב-YouTubeנראה כמו ההגה שלי מהאוקתביה 2018
@dreamsphereeלתגובה ב-YouTubeאחלה רכב. בלי גימיקים שמתקלקלים. רכב שפשוט עובד.
@crazydog6734לתגובה ב-YouTube
עוד תגובה אחת
רכב יפה חזק ופשוט ושימושי 🎉
@saifyacob7480לתגובה ב-YouTube
תגובות ציבוריות מעמוד הסרטון ב-YouTube
- מנויים
- 114,000
- צפיות לערוץ בשבוע האחרון
- 388,283
- קצב הצפיות של הערוץ (ליממה)
- 26,143 (ביום רגיל: 67,142)
- הסרטון עלה
- 11 בנובמבר 2026
- צפיות לסרטון עד עכשיו
- 19,288 (פחות מיממה באוויר)
- קצב הצפיות של הסרטון (ליממה)
- 20,849
המספרים
הסקירה צברה כ-19 אלף צפיות מאז שעלתה. בתוך פחות מיממה התקבלו יותר מפי חמישה תגובות לעומת יום ראשון רגיל של סרטון בערוץ.
💡 בחנו את עצמכם
באיזו עיר תומר הדר מסכם את מבחן הארונה?
הדר מסכם את מבחן הדרכים בפארק שמעון פרס בדימונה.


