מגרש פירוק בשדה חקלאי: התושבים בצרפת מחכים לאכיפה כבר שנים

תחקיר צרפתי מציג תלונות על שריפת צמיגים וחשש לזיהום מים, את תשובת המפעיל ואת הפער בין הפירוק המחתרתי למרכזים המורשים.

ערוץ: TF1 INFO ·

צרפתכתבה מ-1 בנובמבר 2026מערכת Trari

למה הכתבה הזאת? מהסרטונים של TF1 INFO שנצפו הכי הרבה מאז אתמול, עם 39,214 צפיות.

TF1 INFO: חטיבת החדשות של TF1, ערוץ טלוויזיה צרפתי פרטי בבעלות קבוצת בויג. 1.8 מיליון מנויים ו-2 מיליארד צפיות.

ENQUÊTE - Casse auto illégales : le cauchemar des riverains｜TF1 INFO

מה אפשר ללמוד מהסרטון

לחצו לקפיצה

0:25מגרש פירוק על קרקע חקלאית פועל לפי הדיווח יותר מעשרים שנה; ראש העיר מתאר התראות שלא נענו.
1:13תושבים מספרים על עשן משריפת צמיגים וחשש לזיהום מים; מפעיל מגרש משיב שהוא מרוקן נוזלים לפני הפירוק.
1:52לפי הכתבה, כרבע מיליון כלי רכב מטופלים במחתרת מדי שנה, וחלקיהם נמכרים לעיתים ללא עקיבות.
2:23בצילום במצלמה נסתרת מוצעת מכונית ללא בדיקת כשירות וללא אחריות, במצבה הקיים.
3:15במרכז מורשה מדגימים סילוק נוזלים מזהמים ומיון חלקים; בהמשך מבטלים את רישום הרכב במאגר הרשמי.

יותר מעשרים שנה פועל מגרש פירוק רכב על קרקע חקלאית בגנרואה שבמערב צרפת. בצילום מהאוויר נראות המכוניות הפזורות בשטח; התושבים הסמוכים מספרים על עשן משריפת צמיגים ועל חשש לזיהום מי התהום. ראש העיר, פרדריק מייה, מתאר התראות שלא נענו ותחושת חוסר אונים של התושבים ושל נבחרי הציבור.

זו נקודת הפתיחה לתחקיר של ערוץ החדשות TF1 INFO מצרפת, שפורסם בשם "ENQUÊTE - Casse auto illégales : le cauchemar des riverains｜TF1 INFO", כלומר תחקיר על מגרשי פירוק לא חוקיים והסיוט של השכנים. לפי הכתבה, רבע מהמכוניות בצרפת מסיימות את דרכן במגרשים לא חוקיים, וכרבע מיליון כלי רכב מטופלים מדי שנה במסלול המחתרתי. חלקיהם נמכרים לעיתים באינטרנט בלי אפשרות להתחקות אחר מקורם.

מפעיל מגרש שאליו מתקשרים העיתונאים דוחה את ההאשמות. לדבריו, הוא מרוקן את הנוזלים מכל רכב לפני הפירוק, משלם מסים ואינו מבין מדוע אסור לו לעבוד בשטח הפרטי שלו. מול הדברים האלה מביאה הכתבה את עדויות השכנים על ריחות שהופכים את האוויר לבלתי נסבל.

בהמשך, עיתונאים במצלמה נסתרת פוגשים מוכר שמציע מכונית ללא בדיקת כשירות תקפה וללא אחריות. הוא מבהיר שהיא נמכרת כפי שהיא. הכתבה מציגה את העסקה כחלק משוק שפועל מחוץ למסגרת הפיקוח.

התחנה האחרונה היא מרכז פירוק מורשה בסנט-אטיין-דו-רוברה. שם מדגימים העובדים שאיבת נוזלים מזהמים, מיון חלקים ורישום ממוחשב. ונסה מונטאן, מנכ"לית גוף העוסק במיחזור כלי רכב, מדגישה שצריך לטפל במכונית כולה, ולא רק בחלקים שאפשר למכור. עובדת המרכז מראה כיצד מבטלים את רישום הרכב במאגר הלאומי. לפי הדיווח, העונש על הפרת הכללים עשוי להגיע לקנס של 150 אלף אירו ולארבע שנות מאסר.

פורסם ב-Trari